日: 2024年10月23日

ベルーナ（2024年3月期：売上高2082億円）は10月15日、9月度の月次売上高前年同期比を発表した。 通販事業の「アパレル・雑貨」の売上高は45億5900万円（2.0％減）、「化粧品健康食品」の売上高は9億600万円 […]
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「ピーチ・ジョン（PEACH JOHN）」は11月6日、ミューズである藤田ニコルが手掛けるブランド「カルナムール（CALNAMUR）」とコラボレーションしたルームウエアコレクションを発売する。秋冬シーズンにぴったりなルー […]

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「ヴァンズ（VANS）」の最上位ライン“オーティーダブリュー バイ ヴァンズ（OTW by Vans）”は10月25日、インディペンデント誌兼アパレルブランド「オムガールズ（HommeGirls）」との初のカプセルコレク […]

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YKKはこのほど、PET素材を最大限採用したPETガーメントリサイクル対応ファスナーの「NATULON Plus with Recycled PET Open Parts」を開発した。

同社は循環型社会に向けた商品開発を積極的に行なっており、今回発表されたファスナーもその一つ。PET素材の衣類のリサイクルをなるべく簡易にするため、同ファスナーのチェーンと開具に再生PETを使用した。うち開具の射出成形用のPET素材はYKKが独自開発した。一方、スライダーは選別のしやすさと耐久性を重視して金属を使用。これにより、PET素材の最終製品使用後の素材選別の手間を簡素化した。

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「ロクシタン（L’OCCITANE）」は10月22日、無料ラインスタンプの配信をスタートした。今回は口の悪いうさちゃんとコラボレーション。口の悪いうさちゃんは愛らしい表情で毒のある言葉を吐くキャラクターだが、「ロクシタン […]

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東武ストアは10月24日、東武スカイツリーライン竹ノ塚駅の商業施設「EQUiA（エキア）竹ノ塚」（東京都足立区）に、「東武ストア竹ノ塚店」をオープンする。 ＜店舗イメージ＞ 通勤・通学での駅利用者や、近隣住民の買物が便利 […]
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資さんは11月19日、「資さんうどんアクロスプラザ篠栗店」（福岡県糟屋郡）をグランドオープンする。 ＜店舗イメージ＞ 福岡県内43店舗目、全店では73店舗目。11月に開業する商業施設「アクロスプラザ篠栗」内への出店となる […]
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イオンモールは10月22日、引退したスポーツアスリートを採用する「アスリートセカンドキャリア採用」を開始したと発表した。 スポーツ界では、アスリートの引退後のセカンドキャリア問題が深刻化している。 同社は、引退したスポー […]
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最近日本では電動キックスクーター、別名eスクーターの話題が絶えない。特にスタートアップのLuupによる資金調達など、新たな電動マイクロモビリティとしてその勢いはどんどん増している感じがする。 後を経たない反対派の意見 その一方で、SNS上では「危なすぎる」「廃止すべきだ」「海外では禁止している街が多い」などの意見も散見され、かなり炎上気味な状態。 そんな中で、東京に加え、世界の他の街のeスクーターを取り巻く状況も踏まえ、個人的な考察をしてみたいと思う。 乗り物としてのeスクーターの危険性 そもそもなぜこんなにも反対論が多いのだろうか？ それはおそらく、その車輪の小ささと重心の高さだろう。こちらのスクーターレースの動画を見てもわかるとおおり、細かなコーナーでは転倒する人が多発しており、その操作には一定の技術が必要とされる。 反対派の中には、この不安定さを指摘する人も少なくない。 eスクーターレースの様子 pic.twitter.com/OotayXHDUT — Brandon K. Hill | CEO of btrax 🇺🇸x🇯🇵/2 (@BrandonKHill) March 12, 2024 東京でもeスクーターを日常で見かけることの多くなった その一方で、ここ一年ほどで東京都内でeスクーターに乗る人たちを見ることが多くなったように感じる。 また、駅前や商業施設などにLuupのステーション設置を目にすることも少なくない。 サンフランシスコでの事情 では、世界の他の街ではどうなっているのであろうか。 まずはbtraxの本社のあるサンフランシスコでは、市民の日常の足としてかなり重宝している。市内のいたる所にBirdやLimeなど、複数のシェアリングeスクーターが置かれ、アプリ経由で気軽に利用することが可能。 ちなみに、btraxのオフィスにも二台ほどeスクーターが常備されており、スタッフがいつでも利用できるようになっている。 バルセロナでの事情 先日訪問したバルセロナではどうだろうか？ こちらでも、多くの人たちが徒歩や自転車、メトロに合わせ、eスクーターでの移動を行なっていた。 ニューヨーク、パリ、マドリッド、メルボルンでは禁止 サンフランシスコやバルセロナで普及する一方で、eスクーターを禁止する都市も少なくない。 例えば、ニューヨーク市やパリ、マドリッドやメルボルンでは、その危険性からeスクーターの利用を禁止している。 なぜここまで都市によって事情が異なるのか？ Eスクーターが日常的に普及している都市と、完全に禁止する都市。 なぜここまでの差が出ているのだろうか？それは、それぞれの都市の構造によるところが大きい。例えば、サンフランシスコの市街地の道は、車道と歩道に加え、”Bike lane” と呼ばれるかなり広めの自転車専用レーンがあり、eスクーターもそこを走ることが可能。 それにより、車道を走りながらも、安心して自動車との “共存” が可能なのだ。 バルセロナ市街地には自動車が侵入禁止の道が多くあたり、時間によりバリケードが設置され、自動車が入れないようにしている。これにより、安全にeスクーターが利用可能になる。 歩道で乗るのは結構危険 ちなみに、車道でeスクーターを乗るのは少し怖い感じがするが、歩道を走るのは、歩行者を危険にさらす可能性が高く、禁止されているので、絶対にやめた方が良い。 こちらの動画のように、出会い頭でぶつかり、歩行者へ多大なる被害を与えてしまうことになる。 日本でも電動キックスクーターが随分と普及してると思うけど、ぜひお気をつけください。先日、ロスアンゼルスで歩道を走るキックスクーターが道を横切る男性に衝突。事を荒げたくないと思った男性は病院に行かなかった。しかし、頭部に受けたダメージが原因でその後に亡くなっている。 pic.twitter.com/EjDGcQ0r3C — Brandon K. Hill | CEO of btrax 🇺🇸x🇯🇵/2 (@BrandonKHill) September 24, 2024 保守派 vs イノベーターの二元論ではない こんな感じで、それぞれの都市によってeスクーターへの法規対応が大きく異なる。 そんな中、日本国内ではLuupに代表される、シェアリングスクーターに対しての強い批判をする保守派と、新しいモビリティへの期待が高まる確信派との間での激しいぶつかり合いが定期的に見られる。 しかし、それはeスクーターという乗り物自体だけにフォーカスを当てているうちは、かなり的外れな気もする。 そんなビジネスの正しさとかの話じゃなくて、単純に「Luupあぶねーだろ」って言ってんの。 pic.twitter.com/wGj1OfQDfw — まことぴ (@makotopic) October 22, 2024 結論: eスクーターが安全に普及するには都市インフラが不可欠 Eスクーターが危ない乗り物なのか、東京をはじめとする日本の都市で普及させるべきかどうかに関しては、都市のインフラと併せて考える必要があるだろう。 例えば、上記で紹介したサンフランシスコの場合、自転車専用レーンのおかげでかなり安全に感じる。 その一方で、パリのような道が狭く、歩道と車道の距離が近いような都市においては、危なかっかしすぎて乗る気にもならない。 今後、東京でeスクーターを安全に普及させるには、まずは都市のインフラの整備から行う必要があるように思われる。

「マックイーン（MCQUEEN）」が2025年春夏プレコレクションを発表した。

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スイスの時計ブランド「ゼニス（ZENITH）」が「ポーター（PORTER）」とのコラボレーションを、10月23日に発売した。の一つで、昨年リニューアルした「ゼニス」の旗艦コレクションの“パイロット”をベースに、３針モデル […]

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クボタは、枚方製造所（大阪府枚方市）の既存の反応管生産設備のうち溶解・鋳造設備をすべて最新鋭の設備に置き換える。反応管は、石油由来原料の熱分解や改質などの工程で使用される耐熱鋳鋼製のパイプで、過酷な使用環境に応じた耐熱性や耐食性などが求められる。同社 […]…

「ドクターマーチン（DR.MARTENS）」は10月23日、ネットフリックス（NETFLIX）シリーズ「ウェンズデー」とコラボレーションしたコレクションを発売する。コレクションはシューズ3型、ブーツ1型、バッグ1型、ソッ […]

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朝明精工は、量産製造する等速ジョイント（CVJ）の構成部品が、今後、自動車の構造変化（HV化、EV化、大型化）や拡大していく事に対応するため、三重県桑名市多度町御衣野に等速ジョイントの新工場を建設する。新工場での自動車部品量産製造は、FA専用機械・設 […]…